پاورپوینت برنامه ریزی حمل و نقل شهری (pptx) 29 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 29 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
بنام خدا
عنوان درس : برنامه ریزی حمل و نقل شهری
روش های آرام سازی ترافیک
در محلات مسکونی
مقدمه :
زیان های ناشی از ترافیک وسایط نقلیه موتوری ، مانند ایجاد سرو صدا ، دود ،مخاطرات جانی و سطوح نسبتاً زیادی که به اشغال خود در می آورد ، یکی از علل غیر اقتصادی بودن آن در شهرها محسوب می شود. لذا امروزه سعی می گردد با طرحی به عنوان ( آرام سازی ترافیک محلات مسکونی ) این آسیب ها را به حداقل خود برسانند.
شبکه ارتباطی شهرهای کشور ما اکثراً شبکه ایست شطرنجی که در آن اصول شهرسازی و مهندسی ترافیک ، رعایت نگردیده است. معابر فرعی یک محدوده مسکونی عموماً بدون رعایت سلسله مراتب مستقیماً به خیابان های اصلی متصل است و ترافیک افراد غیر ساکن محدوده مسکونی به صورت ترافیک عبوری در آن ها جریان دارد. علاوه بر این چون باند سواره به صورت خطی مستقیم و عبوری می باشد ، رانندگان وسایط نقلیه با سرعت های غیر مجاز در آن ها تردد کرده ، ضمن بوجود آوردن آلودگی هوا و آلودگی صوتی ، خطراتی برای عابرین ، به ویژه کودکان ایجاد می نمایند. تعداد زیاد تصادفات در این فرعی ها گواه این ادعا می باشد. (قریب ، 1385: 155)
مفهوم آرام سازی ترافیک Traffic calming ))
آرام سازی ترافیک در محلات به معنای مقابله و یا خارج نمودن ترافیک وسایط نقلیه غریبه از محدوده مسکونی و کاهش سرعت وسایط نقلیه ساکنین محدوده برای ایمنی و بهبود هر چه بیشتر محیط مسکونی است. (قریب ، 1385: 157)
آرام سازی ترافیک مجموعه ای از استراتژی هایی است که توسط برنامه ریزان شهری و مهندسان ترافیک به منظور کاهش سرعت ترافیک (با تعریف عام) استفاده می شود. نتیجه مستقیم این امر افزایش ایمنی ترافیک به ویژه برای افراد پیاده و دوچرخه سواران است. (چاووشی ، 1387)
اهداف آرام سازی ترافیک
1. تامین دسترسی مناسب خدمان مورد نیاز روزانه
2. تقلیل تردد سواره
3. کاهش گازهای سمی ، آلودگی صوتی و لرزش های ناشی از حرکت خودرو
4. کاهش سرعت پایه برای معابر محلی
5. کمرنگ کردن تفکیک شدید نوار عبور سواره
6. تامین دید خوب به نوار عبور سواره و محیط پیرامون
7. گسترش محل های حرکت و بازی
8. وسعت بخشیدن به فضاهای پیاده روی
9. جذاب تر نمودن وجهه خیابان (پاکزاد ، 1382: 59)
تاریخچه استفاده از آرام سازی ترافیک
این اصطلاح برگرفته از واژه آلمانی verkehrsberuhigung به معنی آرام و هموار کردن آمد و شد است. تمهیدات آرام کردن در دوره رومی ، در خیابان های پمپی وجود داشت . (دانشنامه شهرسازی) . هلندی ها نخستین افرادی بودند که حرکت در زمینه آرام سازی ترافیک را آغاز نمودند.آنها در اوایل دهه هفتاد میلادی مفهوم محیط زندگی آرام را مطرح کردند.تجربه آن ها در سطح بین المللی به نام هلندی آن وونرف ( woonerf) معروف شد.
ترجمه لغوی این اصطلاح حیاط مسکونی است و منظور فضاهای مشترک و نیمه عمومی تعداد بالنسبه زیادی از واحدهای مسکونی همجوار است. در واقع این کوچه ها و خیابان ها به عنوان حیاط دوم خانه ها عمل می کنند. این مدل بازتاب خود را به صورت ونهوف (wohnhof) در آلمان نیز پیدا کرده بود . (پاکزاد، 1382 : 48) . در طی اوخر دهه هفتاد و اوایل دهه هشتاد میلادی مفهوم آرام سازی ترافیک در سایر نقاط اروپا و دنیا نیز گسترش یافت، بطوریکه کشور دانمارک در سال 1986جایزه ایمنی ولوو(volvo saftey Award) را در این زمینه به خود اختصاص دادند و کشور انگلیس در سال 1983 با تصویب قانونی به نام (آرام سازی ترافیک) نخستین حرکت دولتی را انجام داده است. (فتوحی ، 1380)
در ابتدا آرام سازی ترافیک در محله های مسکونی ، به اجرا در آمد. اما در دهه نود ، این مفهوم توسعه یافته (آیتی ،1383)و ابتدا در سال 1980 اصول آرام سازی ترافیک برای شریان های اصلی درکشورهای دانمارک و آلمان دنبال شد .
هلندی ها در طرح وونرف نواحی مسکونی را به حوزه هایی تقسیم نمودند که این حوزه ها صرفاً با مسیرهای ویژه دوچرخه و عابرپیاده بهم مرتبط می گردید و به این ترتیب ترافیک عبوری از نواحی مسکونی برچیده شد و پارکینگ نیز با محدودیت سختی مواجه گردید. این طرح برای هلندی ها هزینه گزافی داشت.
مشخصات اصلی وونرف هلندی و ونهووف آلمانی
تجدید نظر در تخصیص فضای سواره و پیاده در مسیرها حذف تفکیک مسیر به نوارهای مستقل پیاده ، سواره و دوچرخه و اختلاط آن ها سطحی یکدست و بدون اختلاف سطح ملزم کردن تنظیم حرکت سواره با گام های عابر پیاده
اجازه توقف خودرو در محل های پیش بینی شده و علامت گذاری شده
مراحل انجام طرح های آرام سازی
در بررسی طرح های آرام سازی دو مرحله اصلی وجود دارد :
الف) امکان سنجی
ب) ارائه طرح آرام سازی.
در مرحله امکان سنجی در خصوص وضعیت معبر و اینکه آیا روش آرام سازی بهترین روش ایمن سازی است یا خیر، بررسی های لازم به عمل آورده می شود. در مرحله اول، مشخصات فیزیکی و هندسی معبر، عبور عابران پیاده، مشخصات ترافیکی و کاربری های اطراف مورد بررسی قرار گرفته و تصمیم گیری مناسب اتخاذ می شود. سپس در مرحله دوم با توجه به بازرسی های محلی و تحلیل آماری انجام شده با در نظر گرفتن ضوابط روش های آرام سازی روش یا ترکیبی از روش های آرام سازی پیشنهاد می شو د .
نمودار مراحل انجام طر ح های آرام سازی ترافیک
روش های رسیدن به آرام سازی ترافیک
